Sáng 15/8, Uỷ ban thường vụ Quốc hội cho ý kiến về báo cáo kết quả giám sát các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Chủ nhiệm Uỷ ban Đối ngoại Nguyễn Văn Giàu cho rằng, BOT đang có rất nhiều hạn chế.
Đó là tình trạng con đường độc đạo do 'ông bà để lại', nhưng nhà đầu tư bỏ tiền cải tạo một chút, sau đó thu tiền khiến người dân bức xúc; nhiều quãng đường quá ngắn cũng làm BOT; chất lượng công trình một số dự án quá kém, giá thành dự án đầu tư cao...
'Theo dõi tình hình trạm thu phí Cai Lậy, Tiền Giang mấy ngày qua tôi rất buồn. Cai Lậy đã xả trạm hai lần rồi và sẽ lây lan nơi khác nếu không sớm xử lý', ông Giàu nói. Phó chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ cũng nhận xét, việc thu phí BOT hiện nổi lên hai vấn đề, đó là khoảng cách đặt trạm và mức thu.
Phản ứng của người dân thời gian qua đều liên quan đến vấn đề này.
Theo ông Tỵ, nguyên nhân chủ yếu của sự việc trên là do khâu quản lý. Mức thu, thời gian, thoả thuận đặt trạm thiếu sự minh bạch.
Bấm vào đây để đăng ký nhận các tin tức mới nhất »; https://www.youtube.com/channel/UC5ciM1G90SuYKh8U-e6Cxlg?sub_confirmation=1
Google+; https://plus.google.com/u/0/b/109942155933019146962/+Tint%E1%BB%A9c247h
Facebook; https://www.facebook.com/tintucmoinhathangngay/
Twitter; https://twitter.com/Tintucmoi247